<![CDATA[CN-NEWS]]> http://cn-segel.de/blog/ DE Wed, 04 Feb 2026 14:49:00 +0100 Incomedia WebSite X5 Evo <![CDATA[Liros Tauwerk bei CN-Segel]]> imblog ]]> Wed, 04 Feb 2026 13:49:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?liros-tauwerk-bei-cn-segel http://cn-segel.de/blog/rss/000000032 <![CDATA[Tyra DC]]> imblog ]]> Tue, 03 Feb 2026 15:03:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?tyra-dc http://cn-segel.de/blog/rss/000000031 <![CDATA[alles auf rot]]> imblog Bei einigen Aufträgen geht nebenbei nicht anderes. Zum Beispiel bei diesem GeCo.
Nachdem das 64 m² Segel fertig war, erfolgte noch die Montage mit einem Reflex-Furler von Harken. Damit kann das Eignerpaar das neue Segel jederzeit sicher und zuverlässig auf ihrer X412 einsetzen.
]]> Fri, 10 Jun 2022 12:07:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?alles-auf-rot http://cn-segel.de/blog/rss/000000030 <![CDATA[Reffreihe im Vorsegel]]> imblog Viele moderne Schiffe, aber auch Klasssiker haben keine Rollreffanlage. Gerade in Zeiten von Shorthanded-Segeln ist ein Vorsegelwechsel aber schwierig wenn es immer mehr zunimmt.
Da ist es gut, wenn man in sein Vorsegel ein Reff einbinden kann.
Das lässt sich auch gut bei alten Segeln nachrüsten.
]]> Fri, 10 Jun 2022 12:02:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?reffreihe-im-vorsegel http://cn-segel.de/blog/rss/00000002F <![CDATA[besser als Schaum]]> imblog Man kennt den Schaumstreifen, der parallel zur Rollanlage im Vorliek der Genua eingenäht wird. Damit soll sich das segel im gerefften zustand besser um die Anlage wickeln und eine Faltenbidung reduziert werden.
Seit vielen Jahren nehmen wir dafür ein weiches Tauwerk. Je nach Größe des Segels werden mehrere Stränge vorne in einer separaten Tasche aufgenäht. im Gegensatz zu Schaum behalten die Tauwerklängen über viele Jahre ihr Volumen und leisten hervorragende Arbeit.
]]> Fri, 10 Jun 2022 11:55:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?besser-als-schaum http://cn-segel.de/blog/rss/00000002E <![CDATA[Ein politischer Spinnaker]]> imblog Am 24. Februar 2022 begann auf Befehl vom russischen Präsidenten Wladimir Putin der völkerrechtwidrige Angriffskrieg in der Ukraine.
Die im Herbst vom Kunden gewählte Farbkombination im neuen Spinnaker in den Nationalfarben der Ukraine wirkt nun ein politisches Statement. (Aber das ist für unseren Kunden völlig in Ordnung.)

]]> Tue, 08 Mar 2022 10:48:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?ein-politischer-spinnaker http://cn-segel.de/blog/rss/00000002D <![CDATA[Ein großer Name bedeuet nicht gleich Qualität]]> imblog Dieses Segel kam zum Wintercheck zu uns.
Es ist eine sogenannte Erstausrüstung und ist zwei Jahre alt.
Das Tuch ist billigster Cruising-Standard, aber wirklich erschreckend ist die Verarbeitung. Hier wurde eingespart wo es nur geht:
-einfache Nylon-Mastrutscher mit Gummileine befestigt im Abstand von 170cm
-das Achterliek ist mit sehr breitem Streifen eingefasst und nur einmal vernäht, an den Lattentaschen wurde nur kurz abgesetzt. Der Kunde war bereits gezwunden fast einen halben Meter Trimmleine herauszuziehen und das Liek klappert immernoch
Kopfbrett? Fehlanzeige, Ring an Gurt mit zwei einfachen Nylon-Rutschern, statt Kopfbrett mit Rutscherdoppelwagen. Geht schneller und ist viel billiger

Alles in allem sind wir schockiert, nicht nur was für Segel inzwischen im Schnellverfahren "zusammengeklatscht" werden, sondern daß der Kunde das scheinbar klaglos mitmacht.
]]> Wed, 08 Dec 2021 12:26:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?ein-groszer-name-bedeuet-nicht-gleich-qualitaet http://cn-segel.de/blog/rss/00000002C <![CDATA[Der Anfang vom Ende]]> imblog Hier ist das Ende der "Lebenszeit" des Segels in Sicht.
Wenn sich die Mylar-Folie flächig von den Fasern zu lösen beginnt, gibt es keine Möglichkeit die ursprüngliche Festigkeit des Laminates wieder herzustellen. Alle Reparaturen sind nun nur noch Schadensbegrenzung.
Außerdem sollte sich der verantwortungsbewusste Segler fragen, wieviel Stückchen Folie (Mikroplastik) beim Segeln dann in das Wasser fallen.
]]> Wed, 08 Dec 2021 12:14:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?der-anfang-vom-ende http://cn-segel.de/blog/rss/00000002A <![CDATA[Wintercheck]]> imblog Groß- und Vorsegel abgeschlagen?
Am besten bringen Sie die Segel jetzt direkt zum Wintercheck. Bei uns werden ihre Segel falls nötig zuerst getrocknet und dann durchgesehen und fachgerecht repariert.
Trocken und optimal zusammengelegt können sie dann eingelagert werden und Sie starten in ein paar Monaten mit einem guten Gefühl in die nächste Saison.
]]> Fri, 08 Oct 2021 12:07:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?wintercheck http://cn-segel.de/blog/rss/000000027 <![CDATA[Silverrudder 2021- 439 Boote Einhand rund Fünen]]> imblog Gestartet wird in 7 Gruppen zwischen 10.00 Uhr und 13.00 Uhr
Die Keelboat Minis zuerst, die Multihull Large zuletzt.
Der Kurs führt durch mehrere "gates" einmal rund um Fünen, gesegelt wird einhand (allein).
Der aktuelle Rekord liegt bei 15:01:05 Stunden und wurde 2019 von einem Multihull aufgestellt. Aber auch 2015 war für Rekorde ein gutes Jahr. Von Starkwind bis Flaute war die letzten Jahre alles dabei...
Das Rennen kann über www.silverrudder.com auf dem Lifetracker verfolgt werden.

]]> Fri, 17 Sep 2021 08:07:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?silverrudder-2021--439-boote-einhand-rund-fuenen http://cn-segel.de/blog/rss/000000026 <![CDATA[Clash of the generations]]> imblog Zwischen beiden Bootstypen liegen genau 60 Jahre Entwicklung.
Die OK-Jolle wurde 1956 von Knud Olsen gezeichnet, der One-Design-Foiler WASZP wird seit 2016 gebaut. Beides sind aktive Einheitsklassen, beide Bootstypen werden allein gesegelt... das ist es dann aber auch schon mit den Gemeinsamkeiten.
]]> Thu, 09 Sep 2021 13:39:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?clash-of-the-generations http://cn-segel.de/blog/rss/000000025 <![CDATA[Kieler Woche 21 Welcome Race]]> imblog Das Welcome Race nach Eckernförde ist jedes Jahr der Auftakt für die "Großboote".
Dieses Jahr war das Rennen geprägt von einer schwierigen Kreuz aus der Innenförde und auch ansonsten war eher zu wenig als zu viel Wind. Das sollte sich am Sonntag auf dem Rückweg ändern.
Wir gratulieren der X-41 "NixmitX" zu einem tollen 2. Platz in der Yardstick-Gruppe und der FF95 "Feinschliff" zu einem 6. Platz in der hart umkämpften Gruppe ORC III  !
]]> Thu, 09 Sep 2021 13:29:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?kieler-woche-21-welcome-race http://cn-segel.de/blog/rss/000000024 <![CDATA[Sagen Sie es mir ganz ehrlich... ]]> imblog Der starke, böige Wind hat ein weiteres Opfer gefordert. Dieser Spi ist kollabiert und kam genau in der Bö und der Welle ruckartig wieder zum Stehen - zumindest ganz kurz. Es kommt selten vor, aber in diesem Fall macht eine Reparatur aus unserer Sicht keinen Sinn mehr. Allerdings nicht allein wegen der Größe des Schadens, sondern vielmehr wegen der Substanz. Nach fast 21 Jahren und vielen Meilen ist das Tuch einfach altersschwach.]]> Wed, 01 Sep 2021 12:26:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?sagen-sie-es-mir-ganz-ehrlich---- http://cn-segel.de/blog/rss/000000023 <![CDATA[Wann wird es mal wieder richtig Sommer?]]> imblog "Es gibt kein schlechtes Wetter, nur die falschen Segel".
Die zweite Hälfte des Augusts verlangt Segler und Material oft einiges ab, aber glücklicherweise lassen sich nicht alle davon abschrecken
]]> Mon, 23 Aug 2021 12:51:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?es-koennte-mal-wieder-etwas-sommerlicher-werden http://cn-segel.de/blog/rss/000000022 <![CDATA[Staysail aus AramidSport]]> imblog Dieses Staysail wird innerhalb des GeCo oder eines assymetrischen Spinnakers freifliegend gefahren.
Aus einer schwereren Tuchversion ist es durchaus als Starkwind-Segel denkbar.
]]> Mon, 23 Aug 2021 12:47:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?staysail-aus-aramidsport http://cn-segel.de/blog/rss/000000021 <![CDATA[neues Tuch]]> imblog Die Aufgabe: ein Staysail für ein Performance-Racer.
Unsere Antwort: hochfest, sehr leicht und hervorragende Dehnwerte mit dem AramidSport und LiteSkin-Beschichtung
]]> Mon, 23 Aug 2021 12:45:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?neues-tuch http://cn-segel.de/blog/rss/000000020 <![CDATA[unser GeCo]]> imblog In Verbindung mit einem Furler ist unser GeCo (Mischung aus Genua und Code Zero) DAS ultimative Segel mit einfachem Handling. Bis 8 Knoten kann er kreuzen und dann bis fast unbegrenzt auf tierferen Kursen gefahren werden. Dank eines Furlers ist er jederzeit leicht und sicher wegzurollen.]]> Mon, 23 Aug 2021 12:41:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?unser-geco http://cn-segel.de/blog/rss/00000001F <![CDATA[und noch ein Spi]]> imblog Für uns ist der symmetrische Spi immer noch eins der vielseitigsten Segel.
Mit einem mittelschwerem Tuch (0.8oz) und mit einem AP-Design ist man auf jeden Fall vorne dabei
]]> Mon, 23 Aug 2021 12:35:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?und-noch-ein-spi http://cn-segel.de/blog/rss/00000001E <![CDATA[Express segeln]]> imblog Unabhängig von bestehende Klassenvorschriften haben wir für diese Express Segel gebaut und freuen uns, sie nach 2 Jahren auf dem Wasser in Topform zu treffen]]> Mon, 23 Aug 2021 12:31:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?express-segeln http://cn-segel.de/blog/rss/00000001D <![CDATA[Spinnaker Dehler 29]]> imblog Wir freuen uns immer, wenn wir einen "richtigen" Spi bauen dürfen. In diesem Fall kam 0.75oz- Tuch in freundlichem hellblau und ein Allround-Design zum Einsatz. Genau das richtige für den Urlaub!]]> Mon, 23 Aug 2021 12:22:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?spinnaker-dehler-29 http://cn-segel.de/blog/rss/00000001B <![CDATA[Vorsegel-Persenning ]]> imblog Dies ist eine sehr komfortable Art, ein Segel mit Stagreitern oder Bones gut geschützt und jederzeit einsatzbereit zu lagern.
Einfach das Fall fieren, ein wenig die Falten sortieren und das Segel angeschlagen lassen. So haben sie unter Deck Platz und das Segel kann locker gelegt trocknen und ist vor der Sonne geschützt.
]]> Mon, 23 Aug 2021 12:16:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?vorsegel-persenning- http://cn-segel.de/blog/rss/00000001A <![CDATA[Klein aber fein]]> imblog Auch über die "kleineren Aufträge" freuen wir uns. Hier bekommt eine Scangaard 21 ein neues Vorsegel, passend zur Rollanlage Furlex 50.]]> Mon, 23 Aug 2021 12:05:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?klein-aber-fein http://cn-segel.de/blog/rss/000000019 <![CDATA[Bitte nicht ZU SCHWARZ]]> imblog Viele Kunden möchten zwar gerne High-Tech am Mast, aber schwarze Segel sind nicht jedermanns Sache. Bei den beidseitig Taft-beschichteten Membranen von Millenium sehen die kompromißlosen Black-Technora-Segel grau aus und gefallen in jeder Hinsicht.]]> Wed, 26 May 2021 12:08:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?bitte-nicht-zu-schwarz http://cn-segel.de/blog/rss/000000018 <![CDATA[und schon geht es los...]]> imblog Kaum waren die Segel auf der Bianca angeschlagen, da hieß es auch schon "Vorleine los", endlich Saisonbeginn! ]]> Wed, 26 May 2021 12:04:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?und-schon-geht-es-los--- http://cn-segel.de/blog/rss/000000017 <![CDATA["Trikot-Wechsel"]]> imblog Topgepflegt und eine Augenweide, bei dieser Bianca ist alles in Schuss. Das Eignerehepaar hat Freude an schönen Dingen fürs Schiff und so werden auch die Segel regelmässig ersetzt. Auch hier kam ein Sandwich-Laminat mit weissem Taft zum Einsatz für Groß und Genua zum Einsatz. Die Genua allerdings mit vertikalen Latten, wegen der Rollanlage.]]> Wed, 26 May 2021 11:58:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?-trikot-wechsel- http://cn-segel.de/blog/rss/000000016 <![CDATA[Genua 3 Luffe 37]]> imblog Da auch die restliche Garderobe schon bessere Zeiten gesehen hat, wurde auch das Vorsegel ersetzt.
Diese Luffe hat keine Rollanlage und so kommen horizotale Latten und Bones am Vorliek zum Einsatz.
]]> Wed, 26 May 2021 11:55:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?genua-3-luffe-37 http://cn-segel.de/blog/rss/000000015 <![CDATA[Groß Luffe 37]]> imblog Im Rahmen eines groß angelegten Refits war es bei dieser Luffe Zeit für neue Segel. Das Laminat gibt es mit wahlweisemit weisser oder grauer Taft-Beschichtung. Im Sinne der klassischen Erscheinung einer Luffe entschied sich der Kunde für weiss.]]> Wed, 26 May 2021 11:27:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?grosz-luffe-37 http://cn-segel.de/blog/rss/000000014 <![CDATA[RBS Lattenspanner]]> imblog Für alle die mit der "Klettzunge" an der Lattentasche ihre Schwierigkeiten haben: die RBS-Lattenspanner funktionieren einfach mit EINER Spannschraube.
Dafür wird der RBS-Spanner hinten auf die Segellatte aufgesteckt und hinter eine, in der Lattentasche feste vernähte Gurtschlaufe gehakt. Durch Drehung der Schraube kommt die Spannung.
Ein Umbau ihres Segels (bis 40 m²) auf dieses System ist auch nachträglich möglich.

]]> Wed, 14 Apr 2021 17:28:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?rbs-lattenspanner http://cn-segel.de/blog/rss/000000013 <![CDATA[Eine weitere Membran ist fertig]]> imblog Viele Arbeitsschritte später ist aus dem Rohling ein schönes Großsegel geworden. Diese Black-Technora-Membran ohne Taft wird mit einem entsprechenden, ebenfalls neuen CN-Vorsegel auf einer 31Fuß-Yacht Shorthanded- und Langstreckenregatten absolvieren. Wir wünschen der Crew mit diesen sehr leichten, hochfesten Performance-Segeln viel Spaß!]]> Wed, 14 Apr 2021 17:14:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?eine-weitere-membran-ist-fertig http://cn-segel.de/blog/rss/000000012 <![CDATA[Ein Rohling wird zum Segel]]> imblog Die Millenium-Membrane kommen hier als fertig profilierter Rohling zu uns. Leider sind die schwarzen Plot-Linien auf den schwarzen Membranen kaum zu sehen, deshalb zeichnen wir alle Maße, sowie Reffs, Lattentaschen
anhand unserer Design- und Messdaten neu an. Danach müssen alle Dopplungen und Verstärkungen, Gurte, Lattentaschen, Reffs,Trimmstreifen usw. zugeschnitten und eingearbeitet werden. Hier werden gerade bei einem Großsegel die Lattentaschen aufgenäht.
]]> Wed, 14 Apr 2021 17:00:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?ein-rohling-wird-zum-segel http://cn-segel.de/blog/rss/000000011 <![CDATA[1,45m Square-Top!]]> imblog Angeschlagen hatten wir es zwar schon, aber jetzt erst war das Rigg eingetrimmt und auch die anderen Rahmenbedingungen passten um kurz vor der Abenddämmerung das neue Segel mal hochzuziehen... Schick!]]> Sat, 27 Mar 2021 14:33:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?1,45m-square-top- http://cn-segel.de/blog/rss/00000000F <![CDATA[Plot-Alarm]]> imblog Der Plotter läuft und die Bahnen brennen wir direkt danach mit dem Hotknife aus.
Durch Covid gibt es jetzt doch Lieferengpässe bei manchen Materialien, so daß unser Produktionsplan hier und da jetzt leider durcheinander gerät. Wir versuchen, die Auswirkungen auf die Kunden so gering wie möglich zu halten.
]]> Sat, 27 Mar 2021 14:05:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?plot-alarm http://cn-segel.de/blog/rss/00000000E <![CDATA[Saisonstart 21]]> imblog Am 18. März war es soweit. Claus und ich haben uns die Segelsäcke unter den Arm geklemmt und mit dem Kunden die ersten Neusegel angeschlagen. Zukünftig werden hier mit Black Technora Membranen die Meilen gefressen.
Fast hätte das nicht geklappt: auf die Rohlinge von Millenium (Italien)haben wir wegen Covid monatelang gewartet.
]]> Sat, 27 Mar 2021 13:59:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?saisonstart http://cn-segel.de/blog/rss/00000000D <![CDATA[Ultraleicht am Vorstag]]> imblog Bei shorthanded-gesegelten Booten geht der Trend wieder weg vom Profilvorstag und Furlern für die Jibs - zu fragil, zu empfindlich. Und keine vertikalen oder rollbaren Latten sind so effektiv wie horizontale.
Die optimale Ergänzung hierzu sind an Gurten vernähte Aluminium-Bones. Superleicht, keine Korrosion, keine Wartung und überragend einfaches Handling!

]]> Sat, 27 Mar 2021 13:52:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?ultraleicht-am-vorstag http://cn-segel.de/blog/rss/00000000C <![CDATA[Wieder geschafft]]> imblog Nach einem zwischenzeitlich spannenden Finale konnte Peter Burling mit Blair Tuke und dem Team NZL die "bodenlose Kanne" verteidigen. 2017 hatten die Kiwis sie nach Neuseeland zurückgeholt und nun auf Foils verteidigt. ]]> Sat, 27 Mar 2021 13:48:00 GMT http://cn-segel.de/blog/?wieder-geschafft http://cn-segel.de/blog/rss/00000000B